Einige Ereignisse am 12.05.:

12.05.1345

Der Trierer Erzbischof und Kurfürst Balduin von Luxemburg erwirbt von den Herren zu Limburg weitere Korn- und Weizengülten von ihren Huben, Gütern und Mühlen zu Oberbrechen und den Leuten, die in das Schultheißenamt zu Oberbrechen gehören.

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Ort	Örtlichkeit	Institution
Oberbrechen ;	;	Herrschaft Limburg ; Kurfürstentum Trier ;
Person	Deskriptor	Schlagwörter
Balduin von Luxemburg (Erzbischof und Kurfürst von Trier, 1307 bis 1354) ; Gerlach, Herr von Limburg ;	Geschichte ;	Korngülte ;
Themenfelder	weiterführende Links	Quelle
01.2 ältere Geschichte - 0772-1368 (Molsberger Zeit) ;	;	Geschichte von Oberbrechen, Gensicke/Eichhorn (1975), S. 060 ;

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12.05.1918

Die Gemeindevertretung Oberbrechen bewilligt in ihrer Sitzung einstimmig, den aus russischer Kriegsgefangenschaft heimkehrenden Kriegsgefangenen eine Spende in Höhe von 50 Mark pro Person zukommen zu lassen.

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Ort	Örtlichkeit	Institution
Oberbrechen ;	;	Gemeinde Oberbrechen - Gemeindevertretung ;
Person	Deskriptor	Schlagwörter
;	Krieg - 1. Weltkrieg ;	Kriegsgefangene ; Gemeindevertretungssitzung - Beschluss ;
Themenfelder	weiterführende Links	Quelle
01.5 ältere Geschichte - 1867-1918 (Kaiserreich + 1. Weltkrieg) ;	;	Inform. Informationsblatt der Gemeinde Oberbrechen, 24.05.1974, S. 07: Auszüge aus dem Protokollbuch der Gemeindevertreter von Oberbrechen; Geschichte von Oberbrechen, Gensicke/Eichhorn (1975), S. 262 ;

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12.05.1953

Auf der Bahnstrecke zwischen Oberbrechen und Niederselters entgleist bei Gleisbauarbeiten in der Kurve "hinter der Haupt am Stein" eine Lokomotive und stürzt den Damm herunter; Heizer und Zugführer werden schwer verletzt, der Lokomotivführer kann nur noch tot geborgen werden.

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Ort	Örtlichkeit	Institution
Oberbrechen ;	;	;
Person	Deskriptor	Schlagwörter
;	Verkehrswesen ;	Unfall - Zugunglück ;
Themenfelder	weiterführende Links	Quelle
20.0 Sonstiges - allgemein ;	Zur Geschichte der Bahnstrecke Limburg - Frankfurt ;	Geschichte von Oberbrechen, Gensicke/Eichhorn (1975), S. 265; Inform. Informationsblatt für die Gemeinde Brechen, 14.07.1983, S. 02: Vor 30 Jahren: Lokomotive und Meßwagen stürzten in den Emsbach.; Inform. Informationsblatt für die Gemeinde Brechen, 30.11.2000, S. 06: Die gute alte Zeit … ;

> ausführlichere Ereignisbeschreibung

Vor 30 Jahren: Lokomotive und Meßwagen stürzten in den Emsbach Am 13.05.1953, vor 30 Jahren also, stürzten eine Lokomotive und ein Meßwagen in der Nähe des früheren Bahnüberganges am Walddistrikt Stein (zwischen Oberbrechen und Niederselters) in den Emsbach. Hierbei wurde der 38-jährige Lokomotivführer Paul Forstbach aus Limburg, Westerwaldstr. 47, getötet. Forstbach, seit etwa einem Jahr Lokführer, hinterläßt Frau und ein neunjähriges Mädchen. Heizer, Zugführer und ein Begleiter, alle aus Limburg, erlitten teils erhebliche, teils leichte Verletzungen. Auf dem Bahndamm zwischen Niederselters und Oberbrechen waren Kolonnenarbeiter mit Gleisarbeiten beschäftigt. Nachdem gegen 7.30 Uhr der Schnellzug Limburg-Frankfurt die Arbeitsstelle passiert hatte, trat auf dieser Strecke eine etwa zweieinhalbstündige Zugpause ein. Der Rottenführer verließ sich auf diese Pause und wollte eine Schiene auswechseln lassen. Als dies geschehen war, kam mit etwa 70 Stundenkilometer überraschend eine Lokomotive ohne Tender, aber mit einem Tunnelprüfungswagen aus Richtung Limburg. Die Arbeiter packte Entsetzen. Sie gaben Haltezeichen und winkten, konnten aber den herannahenden Zug nicht mehr zum Halten bringen. Lokomotive und Tunnelwagen entgleisten und stürzten, sich überschlagend, nach der Waldseite den etwa 7 Meter hohen Bahndamm hinunter. Der Lokomotivführer wurde aus der Maschine geschleudert und kam unter sie zu liegen. Erst nachmittags wurde er geborgen. Die Strecke mußte während des ganzen Tages eingleisig befahren werden. Bis zum späten Nachmittag gelang es nicht, die Lokomotive zu heben. Ein Bergungszug aus Frankfurt kam mit einem 65 to schweren Kran, der nicht ausreichte, die 90 to schwere Lok aus dem Bach hochzuheben. Deshalb wurde der zur damaligen Zeit schwerste westdeutsche 90-to-Kran aus Essen herbeigeholt. Mit beiden Kranen konnten dann Lok und Meßwagen am späten Abend geborgen werden. [Korrektur: Die Lok ist nicht am gleichen Tage, sondern erst am Sonntag der Unfallwoche geborgen worden. - Quelle: Inform 21.07.1983] Vorher waren noch langwierige Begradigungs- und Befestigungsarbeiten am schrägen Gleis hierfür notwendig. Da während der Arbeiten die Strecke zwischen den beiden Bahnhöfen gesperrt war, mußten die Reisenden, die von Limburg kamen und nach Frankfurt oder Wiesbaden wollten, in Oberbrechen (Süd) umsteigen und zu Fuß nach Niederselters (Nord) gehen. Ebenso ging es den Reisenden, die nach Limburg wollten. Es war kein reines Vergnügen, da es fast den ganzen Tag regnete, was auch die Arbeiten erschwerte. Der Chronist konnte sich damals an Ort und Stelle von dem schweren Unglück überzeugen und - viele Fotos machen. Zur Erinnerung sei deshalb dies niedergeschrieben und die Fotos sollen zeigen, wo und wie die Lok im Emsbach lag und sie wieder gehoben wurde. (Quelle: Inform. Informationsblatt für die Gemeinde Brechen, 14.07.1983, S. 02)

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12.05.2000

Vogel- und Naturschutzverein e.V. 1964 Niederbrechen: Vogelstimmenwanderung.

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Ort	Örtlichkeit	Institution
Niederbrechen ;	;	Vogel- und Naturschutzverein e.V. 1964 Niederbrechen ;
Person	Deskriptor	Schlagwörter
;	Verein - Umwelt/Tiere ;	Vogelstimmenwanderung ;
Themenfelder	weiterführende Links	Quelle
06.4 Gruppierungen - sonst. Vereine / Gruppierungen ;	;	Veranstaltungstermine 2000 der Ortsvereine Niederbrechen, Oberbrechen, Werschau (26.10.1999) ;

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